新車ダイハツ ムーヴにセラミックコーティング「System X MAX G+」を施工/山口県周南市
東洋ボデー株式会社

認定施工店・東洋ボデーの施工事例

山口県周南市のSystem X認定施工店「東洋ボデー株式会社」で、周南市のお客様の新車ダイハツ ムーヴにセラミックコーティング「System X MAX G+」を施工した事例です。ボディカラーはホワイト。ボディに加えて、ホイールにもコーティングを施工しています。

毎日の足になる軽自動車に

新型のムーヴ（LA850系）は2025年に登場したモデルで、ムーヴとして初めて両側にパワースライドドアを採用しました。東洋ボデーは、日常の足として使う時間が長い軽自動車ほど、小キズや汚れの付着を抑えられる利点が大きいと考えています。

今回選ばれたSystem X MAX G+は、スタンダードシリーズのグレードです。硬度9Hの高光沢な被膜をつくり、耐久は10年以上が目安です（環境要因によります）。

鉄粉、粘土タオル、溶剤の順に

下地処理は鉄粉の除去から始め、洗車、粘土タオルでの付着物除去、溶剤での付着物除去と進めて、最後にセラミック水で洗浄しました。東洋ボデーが、仕上がりとコーティングの効果を大きく左右すると考えている工程です。

洗浄のあとは、ヘッドライトやタイヤをマスキングで覆い、ポリッシャーで塗装面を磨いて艶を引き出します。汚れや傷が残ったままでは、コーティングをしても期待した光沢が出ないためです。

手塗りと吹き付けを使い分ける

磨いたボディにはセラミック専用のプライマーを塗り、そのうえでMAX G+を手塗りで施工しました。グリルのように塗装されていない素地の部分には、スプレーガンでコーティングを吹き付けています。スプレーガンを使うと霧状のコーティング剤が均一にかかり、隙間やエンブレムのまわりなど、形の込み入った部分にもムラなく塗布できます。

ホイールにも、ホイール用のコーティングをスプレーガンで吹き付けました。

近赤外線で均一に温めて硬化

塗布後は、近赤外線ヒーターでコーティング剤を乾燥・硬化させます。近赤外線でコーティングを均一に温めることで分子の結合が進み、耐摩耗性や耐候性が高まります。

仕上がり：雨の水滴が残りにくいボディに

仕上がったムーヴは、白いボディに照明が映り込み、黒いピラーやグリルとの境目がくっきりしました。MAX G+の撥水性で雨の水滴がボディに残りにくくなり、洗車の手間も減らせます。

担当した認定施工店について

東洋ボデー株式会社でコーティングを担当しているのは、車に携わる仕事を30年以上続けてきた施工技術者です。店舗の詳しい情報は、この記事の下の「投稿施工店」をご覧ください。

もっと詳しく知りたい方へ

洗車や磨き、プライマー塗布など工程ごとの動画は、東洋ボデーの施工事例ページで見ることができます。

System Xがどのような考え方でつくられているかはSystemXの特長、各グレードの違いは製品紹介でご確認いただけます。お近くの認定施工店は施工店一覧からお探しください。